Apeldoorn gaat camperplaats sluiten

Apeldoorn gaat camperplaats sluiten

De gemeente Apeldoorn heeft besloten camperplaats Parking Aquacentrum Malkander te sluiten. Dit omdat er regelmatig meer dan vier campers staan en sommige camperaars hun toiletcassette in de bosje legen en afval achterlaten. Het gaat om de camperplaats aan de zuidkant van Apeldoorn, op de parkeerplaats nabij het zwembad.

Eerder kwamen er meldingen dat de camperplaats met onmiddellijke ingang zou zijn gesloten, maar dat is niet het geval. “Inderdaad waren de borden weggehaald”, vertelt woordvoerder Roel van Vemde van de gemeente Apeldoorn. “Maar dat was te snel, want het formele verkeersbesluit is hierover nog niet genomen. Vandaardat de borden er nu weer staan.” Van Vemde verwacht dat het besluit er binnen enkele weken alsnog komt, waarna de camperplaats kan verdwijnen.

Nieuwe camperplaats

Wel wil de gemeente elders een camperplaats inrichten. “Dit is geen kwestie van campertje pesten, maar we kunnen niet om klachten van omwonenden en bedrijven heen. Overigens niet alleen over camperaars, maar ook over hangjongeren die troep achterlaten. We zijn op zoek naar een nieuwe locatie.” De gemeente krijgt hierbij de helpende hand van Bert Nellestijn van het Projectbureau Camperplaatsen van de NKC. “Het belang van toerisme neemt alleen maar toe. En Apeldoorn is een prachtige plaats, die een mooie camperplaats verdient”, zegt hij.

Nabij het centrum is ook een camperplaats. Daarvan is de sitecode 55766.

Camperverkoop in de lift: ouderen ruilen boot in en kiezen voor gemak.

Camperverkoop in de lift: ouderen ruilen boot in en kiezen voor gemak.

HEINKENSZAND – Vrijheid. Gaan en staan waar je wil én je hebt eigen sanitair. Campers zijn ‘booming’. Vorig jaar hadden verkopers al een topjaar. Dit jaar gaan ze daar waarschijnlijk wel overheen. Toch is het niet corona die de verkoop naar grote hoogte stuwt, zeggen Zeeuwse verkopers. Het is vooral de vergrijzing.

,Het is zeker drukker dan andere jaren. Mensen willen toch weg”, zegt Fons de Maat van Camperlife Zeeland in ‘s-Heer Arendskerke. ,,En met een camper heb je je eigen huisje. Je hoeft geen contact te hebben met anderen, als je dat niet wilt. In het begin van de coronacrisis was het hier heel stil. Iedereen wachtte af: ‘Wat gaat het doen?’ Maar nu is het booming. We zien allerlei soorten mensen, maar vooral ouderen. Die doelgroep zien we al een paar jaar toenemen. Nederland vergrijst. Daar komt het door. Veel ouderen kiezen voor gemak en willen van hun caravan af.”

Willem en Nel Haartsen in hun gloednieuwe camper. © Johan van der Heijden

‘Het werd tijd voor iets anders’

Dat zegt ook Siewert Gorter van Caravanlife Gorter in Heinkenszand. ,,We zien dit jaar veel nieuwe klanten. Vooral ouderen die eerst een boot hadden. Op een gegeven moment bereiken ze een leeftijd waarop ze het niet meer prettig vinden om over een wiebelende steiger te lopen. Dan is een camper een mooi alternatief. Die trend zien we al een paar jaar.”

,,Zo erg is het bij ons niet, maar leeftijd speelt zeker een rol”, zegt Willem Haartsen uit ‘s-Heer Hendrikskinderen die een gloednieuwe camper heeft. ,,We hadden een boot en een caravan. Maar de boot hadden we na tien jaar wel gezien. Ik ben 72. Mijn kracht neemt wat af en het onderhoud ging me toch wat tegenstaan. Bovendien waren we overal al geweest en hadden we alles al gezien. Het werd tijd voor iets anders.”

Ook zijn caravan was aan vervanging toe, zegt Haartsen. ,,Die hadden we al 19 jaar. De caravan werd ouder en de auto die hem trok, ook. Daar kwam bij dat we door de uitlaatgassen niet meer overal mochten komen. Dus in september vorig jaar besloten we de boot en de caravan weg te doen en een camper te kopen. Het was voor ons geen moeilijk besluit.”

De caravan werd ouder, en de auto die hem trok ook. Het werd tijd voor iets anders.

Willem Haartsen

Vakantie op een nieuwe manier

Na een levertijd van negen maanden konden Willem en zijn vrouw Nel een paar weken geleden voor het eerst met hun nieuwe camper op pad. ,,Ja, dat is even anders”, zegt hij. ,,Een caravan zet je weg op een camping en dan pak je de auto voor boodschappen of om erop uit te gaan. Met een camper moet je het anders organiseren. Je gaat niet alles weer inpakken om even voor een pak melk naar de supermarkt te rijden. Maar dat maakt het ook leuk. Je viert vakantie op een nieuwe manier.”

Volgens Gorter zijn er in Nederland 430.000 caravans en 110.000 kampeerauto’s. ,,In Duitsland is het anders. Daar zijn er meer campers dan caravans”, zegt hij. ,,Maar hier groeit het ook hard. 2019 was een topjaar wat de verkoop betreft. Tot begin juni liepen we 2 procent achter op de verkoop van 2019. Maar als je bedenkt dat we een paar maanden stilgelegen hebben door de coronacrisis, is dat natuurlijk niks.”

Met een camper moet je je vakantie anders organiseren. Je pakt niet alles in, om voor een pak melk naar de supermarkt te rijden.

Willem Haartsen

Vriendjes op een camping

Siewert Gorter van Caravanlife Gorter in Heinkenszand. © Johan Van Der Heijden

Jonge gezinnen ziet Gorter ook in zijn zaak verschijnen. En hoewel die soms kiezen voor een camper, gaat hun voorkeur meestal uit naar een caravan. ,,Kleine kinderen zijn niet graag lang onderweg”, zegt hij. ,,Die maken liever vriendjes op een camping. Dan is een caravan vaak aantrekkelijker. En goedkoper.” Want voor een tweedehands camper betaal je toch al snel 35.000 euro of meer.

Half maart viel bij de bedrijven de verkoop stil. ,,Maar begin mei, toen er voorzichtig wat meer mocht, en er een eerste corona-moeheid ontstond, groeide de verkoop”, zegt Gorter. ,,Toch zien we dat de aanschaf van een camper niet impulsief gebeurt. Klanten hebben zich meestal van te voren al goed geïnformeerd.”

Langere bedden

Jonge gezinnen zoeken vaak een camper met meerdere vaste bedden, zegt Fons de Maat. ,,Dat de kinderen er aan het einde van de dag zó in kunnen. Maar er wordt ook steeds meer gevraagd om langere bedden en of je makkelijk vanuit het bed naar het toilet kunt.  Want je kan ’s nachts wel één keer over iemand heen kruipen om bij het toilet te komen, maar dat kan natuurlijk niet drie keer op een nacht.”

Je kan ’s nachts wel één keer over iemand heen kruipen om bij het toilet te komen, maar natuurlijk niet drie keer op een nacht.

bron; AD

Run op campers in coronatijd: ‘Goed alternatief voor vliegvakanties’

Run op campers in coronatijd: ‘Goed alternatief voor vliegvakanties’

Even vreesden handelaren in campers dat seizoen 2020 helemaal zou mislukken. Maar de laatste weken neemt de vraag weer toe.

Er is de laatste week een extra toeloop van klanten bij handelaren in nieuwe en gebruikte kampeerauto’s. Volgens eigenaar Ron Hazenberg van het gelijknamige camperbedrijf in Scheemda viel de verkoop acht weken geleden nagenoeg helemaal stil. ,,In april boeken we normaal een omzet van anderhalf miljoen euro. Die liep terug met 1 miljoen.” Maar de laatste weken is duidelijk sprake van een inhaalslag, meldt hij tegen het Dagblad van het Noorden.

Beurzen geschrapt

Veel verkoop van campers vindt bij Hazenberg plaats via beurzen. Vanwege corona is een aantal beurzen geschrapt. Volgens de eigenaren weten de klanten nu in toenemende mate rechtstreeks de weg naar de showroom te vinden. ,,Vooral afgelopen weekeinde was het bij ons heel druk.”

Als een camperaar naar huis wil of moet, houdt niemand hem tegen.

Ron Hazenberg, Campingbedrijf Ron Hazenberg

Een campervakantie is volgens Hazenberg een goed alternatief voor vliegreizen en vakanties die nu zijn gecanceld. ,,Een camperaar heeft letterlijk het stuur zelf in handen. Als hij vanuit Spanje of Italië vanwege omstandigheden naar huis moet of wil, houdt niemand hem tegen.’’

‘Eigen land is ook mooi’

Ook bij De Roo Campers in Stadskanaal trekt de omzet weer aan. ,,Wij verhuren achttien campers. De meeste daarvan werden in mei en juni geannuleerd. Sinds de aankondiging van premier Rutte dat de campings per 1 juli open mogen inclusief het sanitair, is er weer volop vraag naar onze campers. Toegegeven: een camperreis naar Scandinavië is nog steeds niet mogelijk. Maar ons eigen land is ook mooi”, zegt Lydie de Boer van De Roo. Nu het voorseizoen in het water is gevallen, heeft De Boer stilletjes de hoop dat het vakantieseizoen in het najaar extra lang uitvalt.

Eigenaar Sander Bouwmeester van Bosma Campers in Emmer-Compascuum meldt dat de drukte na een stugge aanloop in het voorjaar vanwege corona inmiddels weer op het normale peil zit. ,,We hadden hier een gezin dat een camper bij ons kocht omdat hun geboekte vliegreis werd geschrapt.” Bouwmeester gelooft nog niet meteen dat hiermee een nieuwe trend is ingezet.

Maar camperaars zijn echt optimistisch over de toekomst, meldt de NKC, Europa’s grootste camperclub. De meeste mensen met een camper (89 procent) verwachten dit jaar nog weg te kunnen met hun huis op wielen, blijkt uit onderzoek van deze club.  De NKC doet sinds de corona-uitbraak regelmatig onderzoek middels een representatieve steekproef onder 4586 camperaars. Van de camperaars die er dit jaar weer op uit willen, geeft bijna twee derde aan naar het buitenland te reizen wanneer dit weer mogelijk is. De anderen blijven dit jaar liever in Nederland. Ruim driekwart van de ondervraagde camperaars verwacht dat in 2021 geen beperkingen meer gelden en er op nagenoeg dezelfde manier als voor de coronacrisis gekampeerd kan worden. Ruim 60 procent van de camperaars denkt in 2021 weer hetzelfde uit te geven aan campertrips als voor de coronacrisis.

bron: AD

 

De buscamper is cooler dan ooit: compact is wel zo handig

De buscamper is cooler dan ooit: compact is wel zo handig

De buscamper, niet groter dan een bestelbus, werd jarenlang als minder volwaardige kampeerauto bestempeld. Maar de nieuwe generatie is dankzij slimme indelingen verrassend ruim en de compacte buitenmaten zijn juist heel handig in het verkeer.

In de snel stijgende verkopen van kampeerauto’s was de afgelopen jaren duidelijk te zien dat de buscamper ver achterbleef. Een semi- of halfintegraal camper is tegenwoordig het populairst. Bij zo’n camper is het achterste deel van de oorspronkelijke bestelbus vervangen door een bredere, hogere en langere opbouw die als riante woonruimte is ingericht.

In tegenstelling tot de buscamper: die blijft bij de basis. Hij gebruikt nog steeds ‘het jasje’ van een gewone bestelbus en dat maakt zijn woonruimte in principe krapper. In principe, want juist de afgelopen jaren hebben camperbouwers laten zien dat ze met innovaties en slimme oplossingen toch verrassend veel leefruimte op een beperkt aantal vierkante meters kunnen creëren. Bovendien heeft het behoud van de breedte van de oorspronkelijke bestelbus een belangrijk voordeel: de smallere auto laat zich makkelijker door het verkeer bewegen en is ook makkelijk te parkeren.

Geëvolueerd

Neem de Twin Supreme 640 SGX van Adria, een buscamper op basis van de Fiat Ducato die overduidelijk laat zien hoe dit type kampeerauto onlangs is geëvolueerd. Bij een eerste kennismaking valt meteen op dat deze camper niet alleen qua ontwerp, maar ook qua aankleding helemaal bij de tijd is. Weg zijn de donkere houten kastjes en de oubollige bekledingsstoffen die campers jarenlang kenmerkten. Deze Adria oogt fris en bij de tijd met zijn strakke, witte interieur en lichtgrijze bekleding. De buscamper is cooler dan ooit.

De bestuurder en bijrijder zitten prinsheerlijk voorin, lekker hoog op ‘pilotenstoelen’ met armleuningen. Deze stoelen zijn volledig om te draaien, zodat er een vierpersoons zithoek ontstaat in combinatie met de tweezitsbank achter de eettafel. De tafel blijkt in deze Adria eenvoudig in hoogte verstelbaar en het blad kun je uitschuiven. Op de bank zit je, zoals vrijwel altijd in een camper, nogal rechtop. Comfortabel is anders, maar de veiligheid vereist nu eenmaal een stevige zitpositie: in combinatie met gordels en hoofdsteunen moet ook een camper zijn inzittenden bij een ongeval goed beschermen.

Schuifdeur

Kenmerkend voor een buscamper is de ruime toegang tot de woonruimte. Dat is het gevolg van de grote schuifdeur van de bestelauto, waar in principe niets aan wordt veranderd. Wel heeft hij – heel handig – een verschuifbare hor. Bij de populaire semi-integraal campers is de toegangsdeur veel smaller. In de winter is dat beter om de kou buiten te houden, maar in de zomer is een grote deuropening juist ideaal om de woonruimte te ventileren.

Meteen naast de grote schuifdeur vind je in een buscamper meestal het keukenblok. Ook in deze Adria, waar de keuken bestaat uit een kookplaat met twee gaspitten, genoeg lades, een spoelbak en een flinke koelkast. Twee gaspitten lijkt weinig, maar de kookplaat is in een caravan of camper vrijwel altijd klein: met drie gaspitten heb je vaak te weinig ruimte om drie pannen fatsoenlijk te plaatsen.De badkamer laat eigenlijk niets te wensen over met zijn cassettetoilet, kleine wasbak én douche. De grootste verrassing in deze camper bevindt zich achterin. Daar zien we een riant tweepersoons bed met comfortabel matras. Het hefbed is met elektrische bediening in hoogte verstelbaar en daaronder schuilt een enorme laadruimte. Die is ideaal toegankelijk via de twee achterdeuren, maar doordat je het bed heel hoog kunt zetten, stap je ook vanuit de woonruimte gemakkelijk in deze ‘garage’.

De Adria onderscheidt zich hiermee van de meeste concurrenten, waar je het bed handmatig moet omklappen en de bergruimte veel lastiger toegankelijk is. De vlakke laadvloer, met sjorogen om bagage vast te zetten, blijkt ook nog eens goed verlicht. Desnoods zet je hier ook fietsen neer, al kunnen die natuurlijk ook in een drager achterop.

Juist dankzij het relatief lage gewicht (want er is geen grotere opbouw toegepast), is het meenemen van een paar elektrische fietsen en volle voorraadkasten geen probleem. Leeg weegt deze Adria 2931 kg. Je zit dus niet gauw tegen die altijd weer spannende grens van 3500 kg aan: de limiet om met een B-rijbewijs (voor gewone personenauto’s) te mogen rijden.

Diesel

De Adria Twin Supreme SGX waar we vandaag mee kennismaken is gebaseerd op de Fiat Ducato. Hij heeft een moderne Euro 6-dieselmotor: een 2,3 liter viercilinder met een vermogen van 150 pk (110 kW) die in de meeste milieuzones nog gewoon welkom is. Hij is gekoppeld aan een geavanceerde 9-traps automaat. Deze aandrijflijn (verbruik al gauw 1 op 10) heeft geen enkele moeite om de kampeerauto vlot vooruit te brengen, ook niet in de bergen. Zo’n camper stuurt natuurlijk wel wat indirecter dan een personenauto, maar het veercomfort is dik in orde.

Tijdens het rijden én parkeren blijken de compacte maten een uitkomst. De 6,36 meter lange en 2,05 meter brede buscamper ligt prettig stabiel op de weg. Hij neigt minder gauw tot waggelen, want hij is minder hoog en hij vangt ook minder zijwind. Je zet zo’n relatief smalle camper veel eenvoudiger in parkeervakken die voor personenauto’s bedoeld zijn. Ben je onderweg en zie je in een middeleeuws bergdorpje een leuke markt, dan vindt deze camper nog wél gemakkelijk een plek.

Denk niet dat een buscamper veel goedkoper is dan een half-integraal- of een integraalcamper. De technische basis is immers dezelfde en ook de uitrusting, zoals verwarming, het keukenblok, de meubels of de vuil- en verswatertanks, verschilt niet. Bovendien is het in een camperfabriek zo mogelijk nóg meer werk om in de bestaande carrosserie van een bestelbus een woonruimte te bouwen.

Zelfvoorzienend

De prijslijst van de Adria Twin Supreme 640 SGX begint dan ook bij €62.490. Kampeerauto’s zijn duur en daar verandert de buscamper weinig aan. Maar een camper is en blijft wel verrekt handig, zo bleek maar weer eens tijdens de coronacrisis. Terwijl campings ineens moesten sluiten en de meeste openbare toiletten niet meer toegankelijk waren, konden camperbezitters nog gewoon op pad: altijd alle eerste levensbehoeften en eigen sanitair bij de hand.

     

     

bron: AD

 

Fietsersbond-activiste Marina Govaert: ‘Grijp coronatijd aan om fietspaden in Zeeuws-Vlaanderen te verbeteren’

Fietsersbond-activiste Marina Govaert: ‘Grijp coronatijd aan om fietspaden in Zeeuws-Vlaanderen te verbeteren’

WESTDORPE – In veel Europese steden wordt de coronatijd aangegrepen om het fietsen te stimuleren en fietspaden te verbeteren. Laten wij dat in Zeeland, in Zeeuws-Vlaanderen, ook doen, roept Fietsersbond-activiste Marina Govaert uit Westdorpe op.

Al een kwart eeuw is ze actief voor de Fietsersbond in Zeeuws-Vlaanderen. Zoals het een goed actievoerster betaamt, laat Marina Govaert zich niet gemakkelijk ondersneeuwen. Ze gaat ervoor, bestookt desnoods officiële instanties als gemeenten, waterschap en provincie met brieven en mails. ,,Ik heb helaas wel eens het idee te vechten tegen de bierkaai.”

Marina is er niet minder strijdvaardig om, zeker in deze coronatijd, waarin ze berichten voorbij ziet komen over hoe Europese steden als Brussel en Milaan het fietsen willen promoten. ,,Van hoofdwegen worden fietsstraten gemaakt.” De Westdorpse beseft dat dit in een landelijk gebied als Zeeuws-Vlaanderen niet per se hoeft. ,,Het knelt hier en daar wel.”

Afgesloten fietspad tussen Terneuzen en Sluiskil, waardoor fietsers aan de oostkant van de hoofdweg in twee richtingen moeten rijden. © Harmen Van Der Werf

Opeens afgesloten

Als voorbeeld noemt ze het fietspad langs het Kanaal Gent-Terneuzen tussen Terneuzen en Sluiskil. Twee fietspaden liggen daar aan weerszijden van de hoofdweg, maar het pad aan de westkant is al weer bijna twee jaar geleden ‘opeens’ afgesloten door de provincie. Het zou niet veilig zijn. Het gevolg is dat fietsers in twee richtingen over het nog enige pad bij het Kanaal moeten.

,,Ik begrijp nog steeds niet waarom dat éne pad dicht moest”, geeft Marina aan. ,,In twee richtingen rijden over hetzelfde fietspad lijkt mij juist gevaarlijker, zeker ’s avonds, als fietsers worden verblind door passerende auto’s. Bovendien, in deze coronatijd moeten we toch zo veel mogelijk anderhalve meter afstand houden.”

Nul op het rekest

Marina heeft erover aan de bel getrokken bij de provincie, maar tot nu toe kreeg ze nul op het rekest. ,,Ja, er wordt gezegd ‘er komt een snelfietspad tussen Terneuzen en Zelzate’, dan wordt het beter. Maar wanneer gaat dit gebeuren? Ik hoor er weinig over.”

Zo signaleert de Fietsersbond-activiste meer knelpunten. Vrachtwagenchauffeurs op weg naar bedrijventerrein Axelse Vlakte die met de verkeerde navigatie Westdorpe inrijden, en het ook fietsers moeilijk maken. Het gebrek aan fietskruisingen op de Langeweg tussen Axel en Hulst. ,,Kilometers moet je daar omrijden.” Het fietspad van Axel richting Zuiddorpe dat te smal is en er slecht bij ligt, waar al vele jaren over wordt gesproken.

Marina laat zich er niet door ontmoedigen. ,,Ik hou heel veel van fietsen, daarom zet ik me in. En je weet: Op den duur holt een druppel zelfs een steen uit.”

 

 

 

Openings-treffen 2020

I.v.m. het Corona-Virus hebben we het Openings-treffen afgelast.
We gaan kijken of dit later in het jaar kunnen organiseren, maar als het Corona-Virus aan houd zullen we kijken of we het naar volgend jaar kunnen verplaatsen (2021)

We hebben de betaling teruggestort naar de leden die al betaald hadden.

 

 

 

Voor iedereen heel veel sterkte gewenst, en maar hopen dat we gauw weer met de camper op pad kunnen.

Frans Houwer

 

Pas op voor nepkopers van campers

Pas op voor nepkopers van campers

Het blijft oppassen met het particulier te koop aanbieden van een camper: gerede kans dat zich een koper meldt, die zonder al te veel omhaal de vraagprijs wil betalen.

Hij is op dit moment niet in het land, maar wil wel vast betalen en dan de camper later ophalen. Uiteraard heeft hij daar wel wat bankgegevens voor nodig, logisch toch?

Kopie legitimatie

NKC’er Wim van Welsen uit Amersfoort kent de trucs en is er tot drie keer toe niet ingestonken. De zogenaamde koper wil namelijk niet gewoon het rekeningnummer weten, maar vraagt ook naar wat ongebruikelijke gegevens. Waaronder een kopie van een legitimatie, waar hijzelf ook een exemplaar van opstuurt. Wel zo vertrouwd, nietwaar?

In werkelijkheid ontfutselt de nepkoper de verkoper bankgegevens waarmee hij de rekening kan plunderen, terwijl hij de identiteit van de verkoper vervolgens kan gebruiken bij een poging om een volgende verkoper om de tuin te leiden. Wie wantrouwt er immers een brave huisvader van wie alle gegoogelde gegevens blijken te kloppen?

Aangifte

Sommigen stinken erin, Van Welsen uit Amersfoort niet. Toen de deal rond was, confronteerde hij de koper ermee dat hij aangifte had gedaan van poging tot oplichting, voor de derde keer. Het antwoord dat hij kreeg via de app, tart elke beschrijving. ‘Derde keer’. ‘Ik kan je vertellen dat er nog 100 keer bij jou gaan komen.’ ‘Totdat je opgelicht bent.’ ‘Karma is een bitch. Hoerenzoon.’

Het ‘Mvg, Gerrit’ van de eerdere apps ontbrak deze keer.

Wees op je hoede

“Volgens de politie is er aan deze vorm van oplichting niet veel te doen, omdat dit vanuit het Oostblok gebeurt en via allerlei callcentra”, laat Van Welsen weten. “Maar hoe vaker dit onder de aandacht komt, des te groter de kans dat men op z’n hoede is.”